揭秘丨140?62A都被干掉? 苏联主战坦克的先驱者

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  • 2019-11-12

  今天给大家带来的是IX级430工程的那些事儿,而且这个研发计划在当初可说是震动不小,而且后续居然还有另外一个型号,▼▼▽●▽●大家可能就不知道了,下边老编就给大家小聊几句吧。

  1950年代后,▲●T-54/55的武装、机动性,乃至于防护力皆已显过时,随着西方国家主力战车的升级,T-54/55将无法有效对抗它们(即大部分坦克世界中10级车:M60,豹I,百夫长,AMX-30B)。

  因此,苏联军方开启了未来坦克研制计划,在这次新坦克研制竞标中,下塔吉尔工厂拿出了全新设计的140工程和紧急装备115滑膛炮的167工程(即后来的T-62中型坦克),哈尔科夫的莫洛佐夫设计局拿出了一款全新设计的坦克——430工程中型坦克,而后来,它的基础上发展出了60-70年代世界最出色的首款真正意义的“主战坦克”T-64。T-64从诞生之初,既不向外出售,不参与电影拍摄,甚至到1985年才参加阅兵。

  为了竞争新一代坦克项目,莫洛佐夫设计局应用当时最先进的技术成果,尽管,◇▲=○▼=△▲430工程承袭了苏联战车一贯的车身扁平、★◇▽▼•轮廓低矮的特色,苏联战车普遍有俯角不足的缺陷。但其车体上部采用与T-10类似的装甲设计,时时彩官网厚达120毫米,◆◁•倾斜60度。炮塔为半球状,并拥有良好的避弹功能。

  其主要武装为一门100毫米D-54TS线膛炮(不过游戏里采用的是安装了“彗星”双向稳定器的U-8TS版本的430-2P工程)。

  在其动力系统上,430工程是历史上首次使用喷射冷却引擎。在水中行驶时,引擎的散热器会将水抽入,以防止引擎过热。有利于快速泅渡。两侧皆装有6个空心滚轮、3个支承轮以及内部阻尼器。

  该车型于1953年初步开发阶段完成,并在1957年对比测试中战胜140工程后,获得苏联官方“T-64”的正式命名。☆△◆▲■

  比起其前辈T-54/55,430工程的优势并不显著;反倒是同时期于下塔吉尔国营工厂接受测试的165工程与166工程较为出色。

  为了在当时冷战条件下迅速压制西方装备105毫米坦克炮的中型坦克,165工程与166工程以T-62A和T-62的名义开始生产,但是毕竟T-62只能说是可以“对抗”西方中型坦克,苏联军方需要一种“压倒”西方中型坦克的高性能坦克,军方责令哈尔科夫设计局进行进一步开发。

  于是,继承了430工程技术优点,配备115毫米D-68式火炮,并在坦克历史上首次装备电动液压自动装弹机的432工程被开发了出来。

  面对L7炮强劲的穿透力,432工程安装了一种两层高强度钢板中间夹一层特殊铝合金的复合装甲,这种复合装甲能有效提高坦克在面对高性能HEAT弹药的防护能力,并降低了APDS的有效穿透力。

  配合专为432项目开发的700匹(515千瓦)5TDF发动机,432项目后期样车仍然具备强悍的机动能力,◆●△▼●能跟上BMP-1步兵战车与机械化步兵一同作战。★-●△▪️▲□△▽

  432号项目最终成品在1962年9月完成,次年10月投产。1966年12月30日,■□432项目产品正式进入苏军服役,并命名为T-64。 次年1月2日,苏联国防部正式接受首批T-64。★△◁◁▽▼▲★-●

  面对着游戏内强势的一批的430,大家有没有什么想法?其实老编最大的想法就是去库宾卡博物馆游览一番,最好可以钻进T-62或140工程里开一圈儿,肯定贼爽...啧啧啧!揭秘丨140?62A都被干掉? 苏联主战坦克的先驱者!

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